| << | Luty 2012 | |
| Pon | Wt | Śr | Czw | Pią | Sob | Nie |
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | | | | |
Księga gości
|
|
|
2006-09-01
|
 Najnowszy model Hondy Civic wszedł w Polsce do sprzedaży 5 kwietnia 2001. Jest to zupełnie nowa konstrukcja, która w niczym nie przypomina poprzednich edycji auta. Obecnie Civic "podzielony" został na dwie wersje, bardzo różniące się od siebie. Pierwsza odmiana to czterodrzwiowy sedan, który jest wygodną limuzyną o spokojnej, eleganckiej stylistyce. Do napędu tego samochodu stosuje się dwie jednostki benzynowe o pojemności 1400 i 1600 cm3. Mniejsza uzyskuje moc 90 koni i moment o wartości 130 Nm. Pozwala to na jazdę z prędkością do 185 km/h oraz na przyspieszanie od zera do setki w czasie 11,3 sekundy. Dane te dotyczą przekładni sterowanej ręcznie; jednak dostępny jest również automat. Większy silnik nie znajduje się niestety w ofercie dla naszego kraju. Jego moc maksymalna to 110 KM a moment - 152 Nm. Według danych producenta tak wyposażony Civic rozpędza się do 100 km/h w czasie 9,5 sekundy i rozwija prędkość 195 kilometrów. Również ten motor współpracuje zarówno z manualną, jak i automatyczną przekładnią.
Druga odmiana nadwoziowa kompaktowej Hondy to pięciodrzwiowy hatchback, który swym wyglądem nawiązuje właściwie do aut typu van. Tego typu pojazdy przywodzi na myśl także wysoka funkcjonalność wnętrza. Pod maską Civica pracuje 90-konny motor 1,4 lub 110-konny 1,6. Są to te same jednostki jak w sedanie. Odmiana pięciodrzwiowa z jednostką 1,4 przyspiesza do setki w 11,9 sekundy i uzyskuje prędkość maksymalną 176 km/h. Wersja 1,6 potrafi rozpędzić się do 187 kilometrów a sprint do setki zajmuje jej nieco ponad 10 sekund. Przy konstruowaniu auta szczególny nacisk położono na przestronność wnętrza i wygodę jadących. Wnętrze samochodu wyraźnie "urosło" i oferuje obecnie nieporównywalnie więcej miejsca, niż wersje dotychczasowe. Na wysokim poziomie pozostaje również ergonomia i funkcjonalność. Obsługa poszczególnych elementów nie sprawia trudności a miejsca na bagaże oraz podręczne drobiazgi jest pod dostatkiem. Civic 5d oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności aż 370 litrów, co jest bardzo dobrym wynikiem w tej klasie samochodów. Firma Honda nie zapomniała oczywiście o bezpieczeństwie. Elementy, takie jak ABS czy poduszki powietrzne stanowią seryjne wyposażenie Civica.
|
|
Komentarzy:
7
|
|
2006-08-31
Wolkswagen
|
 VW Golf – to niemiecki samochód klasy kompaktowej. Model VW Golf (następca legendarnego Garbusa) jest produkowany przez niemiecką firmę Volkswagen od 1974 roku. Do tej pory doczekaliśmy się 5 generacji VW Golf. Samochód postrzegany przez wielu ludzi za najpiękniejszy wytwór niemieckiej firmy, stał się prawie tak ponadczasowy jak Garbus.
Poszczególne wersje VW Golf’a można oglądać zarówno na niemieckich drogach jak i na drogach całej Unii Europejskiej.
zym urzeka VW Golf. Przede wszystkim sylwetką, ale również nieprzemijająca sympatyczną dla oka linią, niemiecką solidnością i niezawodnością, „miodnością” prowadzenia, niedużym kosztem eksploatacji, z racji na popularność – łatwym dostępem do tanich części zamiennych.
VW Golf jest obecnie flagowym modelem firmy Volkswagen. Do dnia dzisiejszego wyprodukowano i sprzedano ponad 22 miliony sztuk.
|
|
Komentarzy:
2
|
|
2006-08-31
Volvo
|
 Model V70, podobnie jak S70 jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów na świecie posiadającym m.in. przednie fotele wyposażone w opracowany przez Volvo unikalny układ ochrony kręgosłupa, boczne poduszki powietrzne tak duże, by chroniły jednocześnie głowę, jak i klatkę piersiową a dla bezpieczeństwa osobistego zastosowane zostało oświetlenie drogi od samochodu do drzwi domu.
W Volvo V70 dostępnych jest sześć silników benzynowych w zakresie mocy od 140 do 240 KM z turbodoładowaniem lub bez, a także silnik wysokoprężny o mocy 140 KM z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem. Oszczędne w zużyciu paliwa pięciocylindrowe silniki rozwijają maksymalną moc już przy niskich prędkościach obrotowych silnika.
Volvo V70 posiada napęd na przednie koła, dobrze zestrojone podwozie z tylnym zawieszeniem wielowahaczowym typu Delta-link zapewniające komfort jazdy i precyzję pracy zawieszenia we wszystkich sytuacjach drogowych oraz opracowany przez Volvo nowoczesny układ antypoślizgowy STC.
Jeżeli potrzeba nam jeszcze lepszego trzymania się drogi lub chcemy zmierzyć się z zimowymi drogami dostępna jest wersja Volvo V70 AWD, która posiada napęd na cztery koła. Moc przekazywana jest wtedy automatycznie do kół o najlepszej w danej chwili przyczepności.
Volvo V70 R
Wersja R modelu V70 to samochód o naprawdę konkretnych osiągach i ekskluzywnym, bogato wyposażonym wnętrzu oraz w niczym nieustępujący innym modelom z tej serii pod względem bezpieczeństwa.
Wyposażony w pięciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 l rozwija moc 265 KM przy maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym całe 350 Nm. Napęd na cztery koła przenosi się na to koło, które wykazuje najlepszą przyczepność. Volvo V70 R posiada obniżone sportowe podwozie wyposażone w tylne zawieszenie wielowahaczowe typu Multi-link z poziomowaniem automatycznym.
Całość uzupełnia opracowany przez Volvo TRACS - elektroniczny układ kontroli trakcji oraz układ hamulcowy z przednimi tarczami wentylowanymi wyposażony w ABS. {PHOTO_3} Volvo V70 XC
Model V70 Cross Country łączy w sobie możliwości jazdy w trudnym terenie z takim komfortem, jaki zapewnia jazda po autostradzie. Mając napęd na cztery koła, zwiększony o 2,5 cm prześwit, zderzaki z ochronnymi nakładkami z tworzywa sztucznego i wygodne wnętrze - auto czuje się równie dobrze na drodze w terenie, autostradzie czy w mieście.
Montowany w V70 XC silnik o pojemności 2,5 l i mocy 193 KM z niskociśnieniowym turbodoładowaniem lub też o pojemności 2,4 l i mocy 170 KM uwypukla jeszcze zalety napędu na cztery koła. Moc silnika przekazywana na koła o najlepszej przyczepności automatycznie dostosowywana jest do zmieniających się warunków. W wyniku tego auto zachowuje doskonałą stateczność ruchu i trzymanie się drogi o każdej nawierzchni.
Auto wyposażone jest w wielowahaczowe tylne zawieszenie typu Multi-link z poziomowaniem automatycznym, elektroniczny układ kontroli trakcji TRACS. Układ hamulcowy wyposażony w ABS i przednie tarcze wentylowane.
Pod względem bezpieczeństwa Volvo V70 XC w niczym nie ustępuje innym wersjom modelu V70.
|
|
Komentarzy:
0
|
|
2006-08-31
Audi TT
|
 W rok po prezentacji Audi TT Coupé pojawiła się druga odmiana tego charakterystycznego samochodu, czyli Roadster. Pojazd ten jest samochodem typowo sportowym mającym dawać maksimum przyjemności z jazdy.
Nadwozie
Przyjemność ta jest tym większa, że samochód pozbawiony został dachu. Uzyskano w ten sposób jeszcze bardziej agresywną stylistykę niż w przypadku wersji Coupé. Oczywiście wiele elementów takich, jak zwarta bryła, pękate nadkola, 16-calowe koła oraz dostosowane stylistycznie zderzaki i lusterka pozostały bez większych zmian. Usunięcie dachu wymusiło na konstruktorach wyposażenie samochodu w pałąki bezpieczeństwa, które znalazły się tuż za siedzeniami. Na szczęście elementy te dodają autu jedynie uroku i na pewno nie psują jego wizerunku.
Wnętrze
Kabina Roadstera mieści oczywiście tylko dwie osoby. Podobnie jak w Coupé odnaleźć w niej można liczne krągłości, które szczególnie zauważalne są na desce rozdzielczej. Okrągłe są zegary, wyloty powietrza, przełączniki i pokrętła. Wykończenie zdominowały takie materiały, jak skóra i polerowane aluminium. Wszystko jest najwyższej jakości od tapicerki począwszy na staranności montażu detali skończywszy. Wspaniałe, kubełkowe fotele zapewniają idealne trzymanie nawet podczas pokonywania ciasnych zakrętów z bardzo dużą szybkością. Wyposażono je w ogrzewanie i regulację wysokości. Wnętrze pod względem ergonomii i łatwości obsługi zostało dobrze zaprojektowane. Przełączniki znajdują się w zasięgu ręki a tablica wskaźników jest czytelna. Przestrzeń bagażowa mieści 220 litrów w przypadku wersji z przednim napędem i 180 litrów w quattro.
Silniki
Dostępne są trzy odmiany 1,8 litrowego, turbodoładowanego silnika benzynowego. Najsłabsza z nich to wersja 150-konna, która swoją moc maksymalną uzyskuje ona przy 5700 obr/min, natomiast w zakresie 1750- 4600 obr/min cechuje się momentem obrotowym o wartości 210 Nm. Parametry tego silnika wystarczają by rozpędzić TT do 214 km/h i przyspieszać nim do setki w czasie 8,9 sekundy. Drugi motor osiąga moc 180 koni mechanicznych i moment 235 Nm, co pozwala na uzyskiwanie prędkości około 225 km/h. Rozpędzenie samochodu do setki zajmuje 7,5 sekundy. Najmocniejsza, 225-konna wersja uzyskuje moment maksymalny o wartości 280 Nm. Prędkość maksymalna w tym przypadku wnosi około 240 kilometrów, a przyspieszenie trwa poniżej 7 sekund. Dwie ostatnie odmiany silnikowe występują jako Quattro, czyli z napędem na obie osie.
Podwozie
Niezależne zawieszenie kół przednich składa się z amortyzatorów teleskopowych, wahacza poprzecznego i stabilizatora. Z tyłu znajduje się oś wielowahaczowa, sprężyny śrubowe i oczywiście stabilizator. Mocniejsze, 225-konne TT mają na tyle zespoloną oś skrętną. Obie osie wyposażono w tarcze hamulcowe, przy czym przednie są wewnętrznie wentylowane. ABS stanowi wyposażenie seryjne.
|
|
Komentarzy:
0
|
|
2006-08-31
BMW Z3
|
 Auto to występuje w czterech wersjach silnikowych do wyboru. Najsłabszy jest motor o pojemności 1800 cm3. Osiąga on moc 118 koni przy 5500 obr/min i moment 168 Nm przy 3900 obr/min. Pozwala to na rozpędzenie auta do 194 km/h i uzyskanie prędkości 100 km/h po 10,5 sekundy od startu. Współpracujący tylko z manualną skrzynią silnik spala średnio 7,8 litra benzyny na 100 kilometrów. Jednostka 1900 uzyskuje przy 6000 obrotów moc 140 KM a przy 4300 obr/min moment maksymalny o wartości 180 Nm. Przenosi ona napęd na koła tylne za pośrednictwem ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów. W pierwszym przypadku prędkość maksymalna wynosi 205 km/h, przyspieszenie 9,5 sekundy a przeciętne zużycie paliwa 8 litrów. Silnik w połączeniu z automatem rozpędza pojazd do 196 km/h a przyspiesza do setki w 10,5 sekundy. Na przejechanie 100 kilometrów potrzebuje on około 8,7 litra benzyny. Z silnika 2,8 osiągana jest moc 193 koni przy 5300 obr/min i moment 275 Nm przy 3950 obr/min. Zapewnia to autu bardzo dobre osiągi, sprint do setki trwa jedynie siedem sekund a wskazówka prędkościomierza zatrzymuje sie dopiero na liczbie 218. Przeciętne zużycie paliwa wynosi przy tym 9,7 litra. Wartości te dotyczą samochodu wyposażonego w przekładnię manualną. W przypadku automatu osiągi są nieco słabsze: prędkość maksymalna to 216 km/h a przyspieszenie, 7,4 sekundy. Wyższe jest także przeciętne spalanie, wynoszące 10,6 litra.
|
|
Komentarzy:
1
|
|
